概要
Mobileyeは2026年10月29日、2026年度第3四半期決算を発表した。ADAS事業の実績や通期業績見通しを示すとともに、ロボタクシーの試験・展開状況や、人型ロボット事業について説明した。
详细事实
第3四半期決算と通期見通し
Mobileyeが発表した2026年度第3四半期の売上高は4億9,200万ドルで、前年同期比2％減だった。営業損失は前年同期から25％縮小し、調整後営業利益は20％増加した。希薄化後1株当たり利益はGAAP基準でマイナス0.08ドル、非GAAP基準の調整後では0.11ドルだった。会社は通期売上高の見通しを19億9,500万～20億2,000万ドルに更新し、レンジの中央値を1,300万ドル引き上げた。
查看出处 ↗EyeQ出荷とADAS案件
会社発表によると、2026年度の最初の9カ月におけるEyeQチップ出荷数は前年同期比11％増だった。Mobileyeは、環状型ADASとクラウド強化型ADASの新規案件を獲得したと説明し、後者にはアジアの世界上位5社に入る自動車メーカーと、日本の世界上位10社に入る自動車メーカーが含まれるが、社名は明らかにしていない。Stellantis向けには、2027年から米国の一部車種にクラウド強化型ADASを供給する計画があり、対象は欧州の車両プラットフォームにも拡大した。
查看出处 ↗自動運転サービスとロボット事業
自動運転では、ドイツのハンブルクで安全員が同乗する一般向け相乗りサービスが始まり、米フロリダ州オーランド地域では限定ユーザーによる試験が開始された。ノルウェーではHoloが一般向け展開を行うための許可を取得した。また、ドイツ鉄道会社は、Mobileyeの自動運転システムを基盤とするHOLON Urbanを、ドイツ国内の複数地域の公共交通路線に用いる車両として選定した。MobileyeはBeepの資金調達ラウンドに参加し、Mentee RoboticsはNVIDIAのIsaacシミュレーション・AI計算プラットフォームを利用していると説明した。
查看出处 ↗キャッシュと財務状況
2026年9月26日までの9カ月間における営業活動による純キャッシュフローは3億300万ドルだった。会社が示した現金・現金同等物、有価証券、預金の合計は15億ドル。通期のGAAP営業損失見通しは中央値で0.4％縮小し、非GAAP調整後営業利益見通しは中央値で1％引き上げられた。
查看出处 ↗独自観点のコメント
### ADASの供給拡大と自動運転事業の収益化を並行
Mobileyeの発表では、既存のEyeQチップ出荷に加え、環状型・クラウド強化型ADASの案件獲得が示された。単一の前方カメラを中心とする領域から、車両あたりの機能範囲やソフトウェアを広げる方向が読み取れる。一方、案件の量産時期や売上への寄与は今回の発表だけでは確定できない。
ロボタクシーでは、地域ごとに安全員同乗の運行、限定ユーザー試験、許可取得など、商用化に向けた段階が異なる。Mobileyeはシステム供給に加えて、車両・改造・運行支援にも関与する垂直統合型の移動サービス構想を示しており、実現すれば収益の取り方が軽資産型の技術供給と異なる。ただし、安全員なしでの運行や有料サービスの規模は、本文では確認できない。Mentee Roboticsへの取り組みも含め、同社は自動運転と人型ロボットを物理AIの事業領域として扱っているが、今回の決算情報から両事業の収益規模を比較することはできない。
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出处
- 一手信息 美通社 — 阅读原文 ↗