概要
Stoneridgeは2026年10月28日、Kodiak AIの自動運転ソフトウェアを搭載する新規配備トラック向けに、カメラ式ミラーシステムMirrorEyeの供給を開始したと発表した。両社はKodiak Driver車両へのStoneridge製品の追加導入も検討する。
详细事实
MirrorEyeの供給と追加技術の検討
Stoneridgeは2026年10月28日、Kodiak AIの自動運転ソフトウェアを搭載する新規配備トラック向けに、MirrorEyeの供給を開始したと発表した。MirrorEyeは、トラックの従来型サイドミラーを車外カメラと車内ディスプレーに置き換えるシステム。両社はKodiak Driver車両に適用するStoneridgeの追加技術も検討する。
查看出处 ↗認可と事業展開の背景
Stoneridgeは、MirrorEye搭載車が従来型ミラーなしで運行するための米連邦自動車運送事業安全局（FMCSA）の免除を最初に取得し、その免除は2024年に5年間更新された。この認可は、Kodiakがより小型・軽量で空気抵抗を抑えたSensorPodsを開発する際に活用できる可能性がある。Stoneridgeの発表によると、同社は2020年以降、世界でMirrorEyeを20万システム超製造し、完成車メーカー向け6プログラムと北米の40超のフリートパートナー向け後付け販売に供給している。
查看出处 ↗Kodiakの車両契約
Kodiakは同じ10月28日、DTL Transportが所有する75台を対象とする拘束力のあるDriver-as-a-Service契約を発表した。初期ルートはダラス―エルパソ間とダラス―アトランタ間を計画し、Kodiakの自動運転ソフトウェア利用料は走行距離に応じて設定される。
查看出处 ↗独自観点のコメント
## 自動運転ソフトと車両視界システムの分業 今回の連携は、Kodiakの自動運転ソフトウェアに、Stoneridgeのカメラ式視界システムを組み合わせるものだ。自動運転機能そのものの提供にとどまらず、車両の視界確保や規制対応に関わる部品も統合対象となっている点が特徴である。
FMCSAの免除は、従来型ミラーを使わない車両設計を検討する際の制度的な基盤となる。一方、75台の契約はKodiakの商用車展開を示すが、初期ルートは計画段階であり、運行実績と区別する必要がある。StoneridgeにとってはMirrorEyeの既存供給網を自動運転トラックへ広げる連携であり、Kodiakにとっては車両設計に関わるサプライヤーとの協業となる。
相关企业与产品
出处
- 媒体报道 Korthos — 阅读原文 ↗