概要
T2は2026年10月8日、経済産業省資源エネルギー庁の次世代燃料の環境価値認証・移転制度に関する実証事業への参画を発表した。ENEOSが輸入するHVOの環境価値証書をT2が購入し、自動運転トラックの運行でHVOを利用する。
详细事实
HVOの利用と環境価値証書
T2は2026年10月8日、経済産業省資源エネルギー庁が実施する「令和8年度環境価値認証制度等整備事業」の実証事業に、ENEOSなどと参画すると発表した。実証では、ENEOSが輸入する次世代燃料HVO（Hydrotreated Vegetable Oil）について環境価値の認証を受けた証書をT2が購入し、T2の自動運転トラックを使う運行などでHVOを利用する。
查看出处 ↗商用運行と燃料供給の準備
T2は2025年夏、関東～関西間の高速道路で、実証を経たパートナー企業向けの定期輸送を商用運行として開始した。利用者は約30社に拡大したとしており、この数はT2が示したもの。T2は2025年に石油業界7社と次世代燃料利用に関する合意を結び、各社から供給を受けた燃料を商用運行で利用してきた。
查看出处 ↗拠点整備と運用検証
T2は高速道路での無人運転と一般道での有人運転を切り替える拠点「トランスゲート」の整備を進めている。2026年には石油元売り会社や商用車メーカーと、次世代燃料を使う際も軽油利用時と同等のオペレーションで修理・メンテナンスする連携を開始した。T2は今秋、神奈川県内の車庫に燃料タンクを設置し、具体的な運用を検証する予定。
查看出处 ↗独自観点のコメント
### 燃料の環境価値を運行サービスに組み込む設計
今回の実証は、HVOを車両に使うだけでなく、その環境価値を証書として取得し、自動運転トラックの運行と結びつける点が特徴だ。燃料の調達と環境価値の認証・移転を一連の仕組みで扱うことで、T2は燃料利用と荷主・運送会社向けの脱炭素実績の提示を接続しようとしている。
T2にとっては、トランスゲートや車庫での燃料供給、整備方法の検証が、運行を続けるための実務面の課題となる。記事に記載された証書利用による追加オペレーションの抑制や、利用者の脱炭素実績への反映は、今後のサービス展開に関するT2の見込みであり、実現済みの成果ではない。
出处
- 媒体报道 LNEWS — 阅读原文 ↗