概要
ロボトラックは2026年10月8日、関東―関西間のレベル4自動運転トラックのテスト走行に向け、京都府のけいはんな学研都市に関西側の発着拠点を開設した。走行エリア拡大時のシステム動作や交通対応、発着・トレーラー交換の運用課題を検証し、2028年度中の社会実装を目指す。
详细事实
けいはんな学研都市に関西側拠点を開設
ロボトラックは2026年10月8日、京都府のけいはんな学研都市に、関東―関西間のレベル4自動運転トラックのテスト走行に使う関西側発着拠点を開設した。これまで関東―中部間で進めてきた実証を関西まで広げ、長距離テスト走行を本格的に開始する。関東と関西を結ぶ自動運転トラックの社会実装は、2028年度中を目標としている。
查看出处 ↗システムと輸送オペレーションを検証
拠点を活用し、走行エリアの拡大に伴う自動運転システムの安定作動と、複雑な交通場面への対応を確認する。自動運転トラックの発着やトレーラー交換についても、実運用上の課題を抽出する予定だ。ロボトラックは5月、神奈川―愛知間の高速道路本線上で260kmのハンズフリー走行に成功したとしている。この距離は企業発表値である。2026年度には、複数のコンソーシアムが国土交通省の「自動運転トラック実装支援事業」に採択され、関東―関西間への走行範囲拡大を進めている。
查看出处 ↗独自観点のコメント
### 長距離実証を支える拠点整備 関西側に発着拠点を設けたことで、関東―中部間にとどまっていた実証を、関東―関西間の輸送を想定した検証へ広げる体制が整った。走行時の自動運転性能だけでなく、発着やトレーラー交換も検証対象に含めている点は、技術試験と物流現場の運用課題を並行して扱う取り組みといえる。
一方、今回確認できるのは拠点の開設と今後の検証計画であり、関東―関西間での走行実績や運用上の課題解決が完了したことではない。2028年度中の社会実装という目標に向け、長距離走行の検証結果と、拠点での実運用に関する知見が次の判断材料となる。
出处
- 媒体报道 LNEWS — 阅读原文 ↗