概要
大和ハウス工業、ダイナミックマッププラットフォーム、Hacobuは、国土交通省の2026年度「自動運転トラック実装支援事業」に採択されたと10月16日に発表した。2026年12月ごろから神奈川県内の2施設でレベル4相当のトラックを使い、施設内走行やモビリティハブの運用要件を検証する予定。
详细事实
実証の場所と車両
3社は、大和ハウス工業が代表して申請した事業が、国土交通省の2026年度「自動運転トラック実装支援事業」に採択されたと10月16日に発表した。実証は2026年12月ごろから、神奈川県内の「DPL平塚」と「DPL新横浜III」で行う予定で、自動運転レベル4相当のトラックを使用する。車両にはティアフォーが開発した自動運転トラックを使う予定。
查看出处 ↗施設内の走行・安全性検証
物流施設では、高精度3次元地図データや施設管理システムと車両を連携させ、トラックバースの予約情報をもとに車両を指定バースへ誘導する仕組みの実現可能性を確かめる。施設内カメラが検知した周辺車両の情報を自動運転トラックへ配信し、死角での安全性向上や再発進の判断に役立つかも評価する。
查看出处 ↗モビリティハブと各社の担当
モビリティハブでは、トラクターヘッドとトレーラーの交換に必要な予約管理や駐車スペース管理の有効性を検証し、施設運用をデジタル化したオペレーションモデルの成立性も評価する。大和ハウス工業は実証施設の提供と物流インフラ・運用モデルの検証、ダイナミックマッププラットフォームは高精度3次元地図データや情報連携基盤の提供、Hacobuは「MOVO Berth」やモビリティハブ管理システムの開発などを担う。大和ハウス工業は実証成果を、全国展開するDPLや今後開発を予定するモビリティハブに活用することを検討する。
查看出处 ↗独自観点のコメント
### 物流施設を自動運転の運用対象に含める実証 自動運転トラックの走行だけでなく、予約情報に基づくバース誘導、カメラ情報の車両への配信、トラクターヘッドとトレーラーの交換管理まで検証対象に含めている点が特徴だ。幹線道路上の走行性能だけでは解決しない、発着地点での受け入れや施設運営の条件を具体化する取り組みといえる。
3社の役割は、施設・運用モデル、地図・情報連携、予約・管理システムに分かれている。実証結果が示すのは単一車両の性能ではなく、物流施設側の設備や業務システムとの接続条件となる。大和ハウス工業が自社物流施設で得た知見をDPLや計画中のモビリティハブに活用する方針であり、施設運営と自動運転の接点を担う点が、車両開発や地図提供を主軸とする参加企業との違いである。
出处
- 媒体报道 LNEWS — 阅读原文 ↗