概要
Momentaと神龍汽車科技（武漢）は2026年9月24日、世界モデル「R7」を基盤とするADASの共同開発で提携した。技術はプジョーとジープの新型量産車に搭載し、中国、欧州などで展開する計画だ。
詳しいファクト
R7を基盤にADASを共同開発
Momentaは2026年9月28日、神龍汽車科技（武漢）と同月24日にグローバル戦略提携協定を結んだと発表した。両社はMomentaの世界モデル「R7」を基盤に先進運転支援システム（ADAS）を共同開発し、プジョーとジープの新型量産車に搭載する計画だ。展開先として中国国内、欧州およびその他の海外市場を挙げている。
出典を確認 ↗4車種を2027年から生産する計画
神龍科技は2026年8月、東風汽車集団、ステランティスグループ、地方政府系の産業資本など6社の共同出資で設立された。新エネルギー車事業への転換を推進するプラットフォームと位置付けられ、第1弾としてプジョー2車種、ジープ2車種の計4車種を計画している。EVとPHEVを含み、2027年から神龍汽車の武漢工場で順次生産する予定で、販売にはステランティスの販売網を使う計画だ。
出典を確認 ↗R7とMomentaの導入実績
MomentaはR7について、実走行データによる事前学習、閉ループのシミュレーション、強化学習を組み合わせたモデルだと説明している。同社は2026年4月、R7の量産車への初搭載を発表した。また、同社発表値では、各世代の運転支援システムを搭載した量産車は累計80万台超、納入先は70車種超としている。
出典を確認 ↗独自観点のコメント
提携の焦点は、Momentaの運転支援技術を単一車種の実証にとどめず、プジョーとジープの複数の新型量産車に組み込む計画にある。4車種の生産と中国・欧州などでの販売が実現すれば、神龍科技は車両の電動化と運転支援機能の導入を並行して進めることになる。
競争上は、Momentaにとって中国メーカー以外のブランドを通じた海外展開の足掛かりとなり得る一方、現時点で確認できるのは提携と搭載計画であり、車種ごとの機能、価格、発売時期は示されていない。R7の性能を実際の利用者がどう評価するか、また複数市場の規制や車両仕様に合わせて技術をどう実装するかが、計画の実効性を見極める点となる。
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出典
- 媒体記事 36Kr Japan — 元記事を読む ↗